爬行現(xiàn)象即液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跳躍式時(shí)停時(shí)走的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這種現(xiàn)象尤在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)容易發(fā)生，這是液壓缸主要的故障之。發(fā)生液壓缸爬行現(xiàn)象的原因友液壓缸之外的原因及液壓缸自身的原因。

　　液壓缸之外的原因如下：

　　1.運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)剛度太小，形成彈性系統(tǒng)排除發(fā)放：適當(dāng)提高有關(guān)組件的剛度，減小彈性變形

　　2.液壓缸安裝位置精度差

　　3.相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間靜摩擦因數(shù)與動(dòng)摩擦因數(shù)之間差別太大，即摩擦力變化太大排除方法在相對(duì)運(yùn)動(dòng)便面涂層防爬油，并保證良好的潤(rùn)滑條件

　　4.導(dǎo)軌制造與裝配質(zhì)量差，使摩擦力增加，受力情況不好排除方法：提高制造與裝配質(zhì)量

　　5.油液中混入空氣，工作介質(zhì)形成彈性體，這是液壓缸運(yùn)動(dòng)有爬行現(xiàn)象的重要原因之

　　油液缸自身原因如下：

　　1.液壓缸內(nèi)有殘留空氣，工作介質(zhì)形成彈性體排除方法，充分排除空氣：檢查液壓泵吸油管直徑是否太小，吸油管接頭密封要好，防止泵吸入空氣

　　2.密封摩擦力過(guò)大排除方法活塞桿與導(dǎo)向套采用h8/f8的配合密封圈槽的深度和寬度嚴(yán)格按尺寸公差做出；如用v型密封圈時(shí)，調(diào)整密封摩擦力道適中程度

　　3.液壓缸滑動(dòng)部位有嚴(yán)重磨損、拉傷和咬著現(xiàn)象