工程機(jī)械初引用液壓技術(shù)是為了解決車(chē)輛轉(zhuǎn)向阻力問(wèn)題，以減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，在轉(zhuǎn)向系引用了液力助力器。由于液力助力器在應(yīng)用過(guò)程中顯示出突出優(yōu)點(diǎn)以及人們對(duì)液壓元件、液壓系統(tǒng)研究的深入，發(fā)現(xiàn)液壓傳動(dòng)還具有功率密度高，易于實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)、速度剛度大、配置柔性大，動(dòng)力傳輸和控制方便等優(yōu)點(diǎn)，于是液壓技術(shù)很快在工程機(jī)械中得到了廣泛應(yīng)用。

然而，目前內(nèi)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)仍然存在些問(wèn)題，影響了施工作業(yè)，今天，液壓機(jī)械廠家就來(lái)為大家整理和介紹下工程液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及其對(duì)應(yīng)解決方案。

1、泄露嚴(yán)重

液壓系統(tǒng)泄漏不僅造成油液資源損失、環(huán)境污染、停機(jī)損失，而且還使系統(tǒng)功率下降。據(jù)日本20.世紀(jì)80年代的統(tǒng)計(jì)資料，在工程機(jī)械所有故障中，漏油(于外漏)故障約占20%～30%，其中液壓缸漏油故障約占33%，配管占23%，液壓裝置占20%。與外工程機(jī)械相比，我工程機(jī)械漏油更為嚴(yán)重，“走條線(xiàn)，停大片”形象地描述了我工程機(jī)械的現(xiàn)狀。

產(chǎn)生漏油的主要原因是：工程機(jī)械作業(yè)過(guò)程中，配管各部分經(jīng)常承受發(fā)動(dòng)機(jī)及泵旋轉(zhuǎn)而引起的周期性振動(dòng)以及外界負(fù)載對(duì)機(jī)器的沖擊和振動(dòng)，由此引起管接頭松動(dòng)或疲勞破裂，產(chǎn)生漏油：此外，工程機(jī)械惡劣的工作環(huán)境，使得活塞桿經(jīng)常暴漏于粉塵、泥土、風(fēng)雨、鹽霧等，造成液壓缸密封表面過(guò)早磨損產(chǎn)生漏油。由于今后工程機(jī)械還會(huì)向大型、高壓化發(fā)展，因此防漏治漏仍是今后工程機(jī)械液壓系統(tǒng)主要解決的問(wèn)題。

2、噪音大

噪聲使人聽(tīng)起來(lái)不舒服，甚至使人煩躁不安。噪聲作為種污染已日益受到人們的重視。液壓系統(tǒng)的高壓化必然導(dǎo)致噪聲，并成為阻礙工程機(jī)械液壓系統(tǒng)功率密度進(jìn)步提高的主要因素。

液壓系統(tǒng)噪聲分為流體噪聲和機(jī)械噪聲，其中流體噪聲占相當(dāng)大的比例。

流體噪聲是由于油液的流速、壓力的突然變化以及氣穴等原因引起的。如液壓泵的工作腔與吸壓腔的轉(zhuǎn)換等致使容腔內(nèi)壓力急劇變化引起的噪聲；溶解在液壓油中的空氣在系統(tǒng)壓力低于空氣分離壓力時(shí)，迅速大量分離形成氣泡，這些氣泡遇到高壓便被壓破產(chǎn)生強(qiáng)的液壓沖擊引起的噪聲；此外閥口噴射出的高壓流體可產(chǎn)生高頻聲。

機(jī)械噪聲主要由于零件之間產(chǎn)生接觸，撞擊和振動(dòng)引起的。如果當(dāng)液壓泵、液壓馬達(dá)不平衡旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生周期性的不平衡力，引起轉(zhuǎn)軸的彎曲振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。這種振動(dòng)傳到油箱和管路還會(huì)發(fā)出很大的聲響。

到現(xiàn)在為止，伴隨提高工程機(jī)械液壓系統(tǒng)工作壓力而引起的振動(dòng)和噪聲問(wèn)題仍未能從根本上得以解決，使得液壓系統(tǒng)的功率密度很難進(jìn)步提高。

3、液壓系統(tǒng)污染嚴(yán)重

據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓機(jī)械故障的70%～80%是液壓系統(tǒng)造成的，而液壓系統(tǒng)的故障中有70%～85%是由于液壓油不潔產(chǎn)生的。因此自20世紀(jì)70年代中期以來(lái)，人們直把降低工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染，提高系統(tǒng)可靠性作為個(gè)主要研究課題。

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的污染物分為裝配污染物、入侵污染物和生成污染物3種。其中裝配污染物可在廠家制造、裝配與調(diào)試過(guò)程中得以控制；而入侵污染物和生成污染物主則主要產(chǎn)生于設(shè)備使用過(guò)程中，它取決于工程機(jī)械的作業(yè)環(huán)境、維護(hù)和保養(yǎng)水平，如：液壓元件運(yùn)動(dòng)副及變速箱摩擦片磨損、密封件老化損壞都會(huì)產(chǎn)生形狀各異的污染物造成液壓系統(tǒng)的污染；此外，由于工程機(jī)械長(zhǎng)期工作在野外惡劣環(huán)境中，并且許多維修也在這種環(huán)境中進(jìn)行，使得環(huán)境中的泥沙、水、灰塵等侵入液壓系統(tǒng)造成污染。因此生成污染物和侵入污染物是造成工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染的主要原因。

4、液壓沖擊頻繁

工程機(jī)械在工作時(shí)負(fù)載是經(jīng)常變化的，有時(shí)變化較大，負(fù)載的較大變化引起液壓系統(tǒng)中的液流迅速轉(zhuǎn)向或滯止，系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生壓力的劇裂變化，形成瞬時(shí)壓力峰值，產(chǎn)生液壓沖擊。如振動(dòng)壓路機(jī)的起振、水泥混凝土泵車(chē)的液壓缸突然換向、液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)的制動(dòng)等都會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊。

液壓沖擊的壓力峰值往往比正常工作壓力高好幾倍，且常伴有巨大的振動(dòng)和噪聲，并使某些液壓元件(如壓力繼電器、液壓控制閥等)產(chǎn)生誤動(dòng)作，導(dǎo)致設(shè)備的損壞，更為常見(jiàn)的是擊穿液壓密封件油路產(chǎn)生泄漏，使得系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的泄漏、污染和液壓沖擊等，是影響液壓系統(tǒng)可靠性和性能穩(wěn)定性的重要因素。在防止泄露方面可以通過(guò)引入新材料、新工藝，諸如工程朔料、復(fù)合材料、精細(xì)陶瓷、低阻耐磨材料、高強(qiáng)度輕合金以及記憶合金等新代材料，提高液壓元件及密封器件的質(zhì)量，減小由于粘附、擦傷、空穴、氣濁而引起的元件損傷。工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的污染與使用環(huán)境有著很大的關(guān)系，因此在不斷強(qiáng)化和完善過(guò)濾技術(shù)的同時(shí)，加強(qiáng)工程機(jī)械的日常維護(hù)管理顯得非常重要。而減小液壓沖擊，先是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)合理地進(jìn)行元器件選擇匹配，盡可能避免系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊，如使用節(jié)流閥限制管道流速，在管道中增加蓄能器等緩沖裝置。對(duì)于液壓沖擊不可避免的系統(tǒng)，應(yīng)選擇反應(yīng)較快的溢流閥限制壓力峰值。只有逐步解決了以上的問(wèn)題，才能令液壓系統(tǒng)更好的在工程機(jī)械中發(fā)揮作用。

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