液壓缸泄漏既是液壓缸產(chǎn)生各種故障的原因之，又是影響安、污染環(huán)境的重要因素，所以應(yīng)引起足夠的重視。帶來的危害很多，下面博通液壓的小編就來說下怎么解決這個問題。

  液壓缸的泄漏包括外泄漏和外泄漏兩種情況。外泄漏是指液壓缸缸筒和缸蓋、缸底、油口、排氣閥、緩沖調(diào)節(jié)閥、缸蓋與活塞桿處等外部的漏油，容易從外部直接觀察出。內(nèi)泄漏是指液壓缸內(nèi)部高壓腔的壓力油向低壓腔滲漏，它發(fā)生在活塞與缸內(nèi)壁、活塞內(nèi)孔與活塞桿連接處。內(nèi)泄漏不能直接觀察到。不論是內(nèi)泄漏和外泄漏，其泄漏的原因主要是密封不良、連接處接觸不良等。

  、密封不良

  密封不良會引起外泄漏和內(nèi)泄漏。產(chǎn)生密封不良的原因有：

  1、裝配不當(dāng)，密封件發(fā)生破損；

  2、裝配精度差，間隙太大，密封件被擠出而損壞；

  3、密封件急劇磨損，失去密封作用；

  4、密封圈方向裝反（密封圈唇邊面向壓力油方），密封功能失；

  5、密封結(jié)構(gòu)不合理，壓力超過額定值，失去密封功。

  二、連接處結(jié)合不良

  連接處結(jié)合不良主要引起外泄漏，產(chǎn)生結(jié)合不良的原因有：

  1、缸筒與蓋用螺栓連接時，螺栓緊固不良，結(jié)合部分的毛刺、裝配毛邊引起結(jié)合不良；面O形密封圈有配合間隙；

  2、缸筒與蓋用螺紋連接時，緊固蓋時未達(dá)到額定扭矩或密封圈密封性能不好；

  3、液壓缸進(jìn)油管口因管件振動而引起管口松動。

  液壓缸泄漏的其它原因：

  1、缸筒受壓膨脹，引起內(nèi)泄漏；

  2、采用焊接結(jié)構(gòu)的液壓缸，由于焊接不良產(chǎn)生外泄漏；

  3、橫向載荷過大，應(yīng)該設(shè)法減小載荷。

  、液壓缸軸承箱漏油的治理及注意事項  

  1、液壓缸軸承箱漏油需要正確判斷出滲漏油的位置，然后進(jìn)行檢修。工作前要準(zhǔn)備好備件(包括O型圈、骨架油封及間隔襯套) 和檢修工具。骨架油封安裝前應(yīng)先測量骨架油封和蓋之間的配合間隙是否超標(biāo);裝配時需在骨架油封上涂上油脂，將骨架油封均勻壓入，再用舊的骨架油封或間隔襯套壓到位即可，必須用塞尺測量骨架油封壓入的位置。   

  2、回裝O型圈過程中應(yīng)先在間隔襯套內(nèi)圈及槽內(nèi)涂抹油脂，將O型圈放入槽內(nèi)，緩慢壓入軸內(nèi)，壓入的過程中觀察O型圈的擠壓情況，防止O型圈被擠壞。待O型圈部進(jìn)入后再用銅棒將間隔襯套均勻敲入到位，在這個過程中還應(yīng)注意間隔襯套和骨架油封之間的配合，防止間隔襯套裝偏，損壞骨架油封。   

  3、裝配時必須測量骨架油封與間隔襯套的配合緊力是否達(dá)到密封標(biāo)準(zhǔn)的緊力要求，并注意檢查間隔襯套的清潔和粗糙度情況，如Ф170 mm 軸徑，骨架密封與間隔套的配合緊力標(biāo)準(zhǔn)為1.2～2mm 。風(fēng)機(jī)側(cè)間隔襯套的軸向固定，要求輪轂壓緊間隔套，不允許留有間隙；電機(jī)側(cè)靠鎖母壓緊，在對輪裝配中必須壓緊鎖母，以防止鎖母松退。   

  二、液壓缸漏油的治理方法及注意事項  

  1、液壓缸銅套或是與銅套配合的軸徑磨損的修復(fù)主要是通過主軸鍍鉻，更換合格的銅套，主軸與銅套配合研磨以滿足配合間隙要求，從而達(dá)到修復(fù)液壓缸內(nèi)漏的目的。  

  2、液壓缸內(nèi)部橡膠件的老化磨損缺陷，必須按照檢修標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)格更換合格的耐油橡膠件，回裝要緩慢細(xì)致，防止損壞 O 型圈。更換完成后必須進(jìn)行打壓試驗，壓力 4.0MPa ，持續(xù)時間5min 無滲漏即為合格。   

  三、供回油管路漏油的治理方法及注意事項   

  1、回裝油管路時必須必須使用淬火后的銅墊圈進(jìn)行密封，淬火過的銅墊圈有定的壓縮量，可使密封良好；使用前銅墊圈須雙面拋光，接觸面砂磨平整，擰緊壓緊螺栓。  

  2、回裝油管路錐型管接頭時，先檢查有無損壞，檢查錐形頭和錐形蓋配合是否嚴(yán)密。其次檢查錐形頭內(nèi)部無雜物，防止雜物卡在錐形頭內(nèi)部造成漏油。裝配時緊力須合適，緊力過大或過小都有可能造成漏油。   

  3、整體檢查管路是否有明顯滲漏點(diǎn)，同時檢查液壓油壓力是否在要求范圍，流量是否合適，及時調(diào)整油站壓力及流量 。

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